Приложение «Транспорт BY» является элементом системы диспетчерского управления пассажирским транспортом IBA AVM и предназначено для повышения эффективности работы общественного транспорта и улучшения качества обслуживания пассажиров. Приложение позволяет отслеживать движение общественного транспорта онлайн, узнавать актуальное расписание, фактическое время прибытия транспорта на конкретную остановку и выстраивать удобный маршрут к месту назначения, в том числе и между городами региона, с учетом выбранных видов общественного транспорта.

В системе отображается:

• Расчетное время прибытия ТС на остановку с учетом текущих данных о движении транспорта

• Актуальное расписание

• Весь маршрут выбранного транспортного средства

• Текущее месторасположение

• Построение маршрута.

Почему приложение «Транспорт BY»?

• В приложении отображается движение транспорта по всему региону, в том числе в Гомеле и городах Гомельской области, где работает общественный пассажирский транспорт, поскольку весь пассажирский транспорт региона, включая маршрутные такси, подключен к единой системе оператора «Гомельоблпассажиртранс»

• Расчет фактического времени прибытия транспортного средства на остановку ведется по более точным алгоритмам, которые рассчитываются непосредственно в нашей системе, что предоставляет пользователям более достоверные результаты

• В приложении отображается время прибытия ближайшего и следующего ТС по одному маршруту, даже если они еще не вышли из парка

• В приложении всегда отображается конечная станция. Информация о конечной станции важна, поскольку она может меняться на разных рейсах одного маршрута: существуют так называемые «рейсы-подборы», «из парка», «в парк». В нашем приложении информация о конечном пункте следования постоянно актуализируется

• По нажатию на ТС выводится актуальное расписание не только на весь текущий день, в отличие от аналогичных приложений, а также на любой выбранный день недели

• Приложение позволяет построить маршрут к точке назначения не только в одном городе, но и между городами гомельского региона, с учетом выбранных видов общественного транспорта.

https://play.google.com/store/apps/deta … .transport

Назначение системы

• Оперативный диспетчерский контроль и управление пассажирским транспортом

• Информирование пассажиров о расчетном времени прибытия маршрутных транспортных средств (ТС) на остановочные пункты с помощью табло на остановках, ussd-запросов, веб-сайта и мобильного приложения «Транспорт BY»

• Поддержание дополнительных технологических систем, технически и информационно, например, системы оплаты, учета топлива, информирования на борту и т.п.

Пользователи системы

• Муниципальные организаторы (операторы) пассажирских перевозок

• Транспортные организации пассажирских перевозок.

Поддерживаемые бортовые устройства

• Устройства на базе Андроид: для них предоставляется специализированное ПО IBA AVM

• Возможна поддержка любых других бортовых устройств, передающих координаты транспортных средств

• Возможно подключение серверов, имеющихся в транспортных организациях систем диспетчеризации, для ретрансляции или дублирования данных с бортовых устройств, подключенных к данным серверам.

IBA AVM разработана в соответствии с межгосударственным ГОСТ 32422–2013 «Глобальная навигационная спутниковая система. Системы диспетчерского управления городским пассажирским транспортом. Требования к архитектуре и функциям».

Система работает в виде облачного сервиса и используется следующими транспортными предприятиями и операторами (организаторами) пассажирских перевозок:

• Минск: оператор пассажирских перевозок СТС/Минсктранс — весь коммунальный и частный автопарк пассажирских перевозок. 10 парков коммунального транспорта (автобусы, троллейбусы, трамваи), около 2 500 транспортных средств, около 300 табло на остановках. Около 60 частных перевозчиков (маршрутки), примерно 600 транспортных средств

• Минская область: оператор пассажирских перевозок Миноблпассажиртранс — около 30 перевозчиков, около 600 транспортных средств

• Гомель и Гомельская область: оператор пассажирских перевозок Гомельоблпассажиртранс — около 300 перевозчиков, около 2 000 транспортных средств, около 10 табло на остановках

• Брест и Брестская область: оператор пассажирских перевозок Брестгортранс

• Могилев и Могилевская область: оператор пассажирских перевозок ОАО «АТЭК-Могилев»

• Гродно и Гродненская область: оператор пассажирских перевозок ГОКТУП «Оператор пассажирских перевозок»

• Калининград: «Калиниград-ГорТранс» — автобусы и троллейбусы, около 200 транспортных средств.

Основные подсистемы IBA AVM

• Оперативное планирование перевозок

• Оперативное регулирование движения на маршрутах

• Автоматизированный учет, контроль и анализ движения

• Формирование отчетных данных об исполненном движении

• Информирование пассажиров

• Информирование перевозчиков

• Защита информации.

Дополнительные подсистемы, реализованные на базе IBA AVM

• Учет топлива

• Система оплаты

• Контроль тока утечек

• Контроль отопителей салона

• Контроль температуры салона и кабины

• Контроль движения со светом.

Основные возможности IBA AVM

• Составление расписания движения маршрутов

• Оперативный контроль и управление транспортными средствами на маршрутах

• Оперативная двусторонняя связь с водителями (голосовая и посредством передачи текстовых сообщений)

• Контроль за своевременным и полным наличием транспортных средств в разрезе каждого маршрута в соответствии с утвержденным расписанием

• Оперативное регулирование перевозочного процесса, в том числе при возникновении сбойных ситуаций

• Наличие инструментальных средств обнаружения отклонений от планового расписания на линии

• Цветовое отображение отклонений от расписания движения

• Мониторинг движения по маршрутам подконтрольных транспортных средств в режиме реального времени

• Визуализация местоположения транспортных средств на электронном плане местности

• Контроль рабочего времени водителя на линии

• Возможность передачи данных об отработке водителя за оперативные сутки в учетные системы

• Возможность загрузки векторных графов дорог

• Хранение и обработка навигационных и телеметрических данных, полученных от транспортных средств

• Удаленное обновление программного обеспечения оборудования транспортных средств

• Контроль работоспособности и диагностика оборудования транспортных средств

• Получение оперативных справок о ходе перевозочного процесса

• Получение отчетных данных о выполнении транспортной работы

• Просмотр и анализ данных в архиве, решение спорных ситуаций.

Подсистема защиты информации обеспечивает:

• Доступ персонала к системе в объёме установленных прав после прохождения процедуры идентификации и аутентификации

• Ведение журналов по основным автоматическим событиям и действиям пользователя в системе

• Резервирование, автоматическую диагностику и восстановление информации

• Автоматическое архивирование и оперативный доступ к архивам.

Подсистема информирования пассажиров позволяет предоставлять пассажирам информацию:

• О расписании движения

• О расчётном времени прибытия транспортных средств на остановочные пункты:

• с помощью мобильного приложения «Транспорт BY»

[*]в сети Интернет: на персональных компьютерах и мобильных устройствах[/*]
[*]на информационных табло – светодиодных и графических — на остановках[/*]
[*]с помощью мобильных телефонов посредством USSD-запросов.[/*]

Удобство использования

• Автоматизированная система состоит из отдельных модулей, что позволяет создавать конфигурацию программного обеспечения применительно к конкретному предприятию. Система может использоваться как организатором (оператором) пассажирских перевозок, который выполняет функции диспетчерского управления и/или контроля за перевозчиками, так и самими транспортными предприятиями

• Приложение имеет удобный графический пользовательский многодокументный интерфейс с вкладками.

Система позволяет решать задачи по управлению транспортом:

• Планирование перевозок

• Оперативное регулирование маршрутного движения

• Автоматизированный учет и анализ полученных данных

• Формирование отчетных данных об исполненном движении.

Формирование маршрутов, расписания и их оптимизация

Оперативное управление

Эффект от внедрения

• Повышение регулярности движения маршрутных транспортных средств и, как следствие, увеличение удовлетворенности пассажиров качеством оказываемых услуг

• Возможность информирования пассажиров о расчетном времени прибытия маршрутных транспортных средств на остановочный пункт

• Централизованное диспетчерское управление всеми подконтрольными транспортными средствами

• Объективный контроль исполнения транспортной работы

• Оперативная связь диспетчера с водителем

• Получение оперативной отчетности в любой момент времени

• Обеспечение возможности оперативного использования резервного подвижного состава

• Возможность решения спорных ситуаций

• Сокращение времени реагирования при внештатных ситуациях.