Форум для пользователей систем мониторинга автотранспорта — Контроль расхода топлива от ЗАО Мехатроника

Подключаем датчики расхода Direct/Delta RS по MODBUS к СМАРТ

null@example.com (Mechatronica) — Wed, 07 Nov 2018 06:51:10 +0000

Датчики расхода и уровня топлива Eurosens RS поддерживают кроме собственного протокола обмена также и универсальный протокол обмена MODBUS RTU.

Рассмотрим для примера подключение расходомера Delta RS к терминалу СМАРТ 2435 по интерфейсу RS485.

Подключение датчиков расхода Direct/Delta CAN к BCE FMS500 stCAN

null@example.com (Mechatronica) — Sat, 03 Nov 2018 07:05:17 +0000

Соединяем провода питания (+ и -) датчика расхода топлива с одноименными проводами терминала BCE FMS500 stCAN

Соединяем также одноименные провода интерфейса CAN датчика и CAN1 терминала BCE между собой (CAN_Hi и CAN_low).

Для датчика Eurosens Direct необходимо включить терминальный резистор в настройках расходомера

Для Eurosens Delta необходимо подключить внешний терминальный резистор номиналом 120 Ом между проводами CAN_Hi и CAN_low.

Подключение датчиков расхода топлива Direct/Delta CAN к Галилео по CAN

null@example.com (Mechatronica) — Fri, 14 Sep 2018 15:33:48 +0000

Перечень CAN-сообщений, передаваемых датчиком расхода топлива Eurosens (протокол J1939):

Подключение датчиков расхода топлива Direct/Delta CAN к СМАРТ 2435

null@example.com (Mechatronica) — Fri, 14 Sep 2018 14:16:41 +0000

Перечень CAN-сообщений, передаваемых датчиком расхода топлива Eurosens (протокол J1939):

Ездим на установку ДУТ Eurosens Dominator без ноутбука и USB-адаптера

null@example.com (Mechatronica) — Wed, 01 Aug 2018 15:27:31 +0000

Нередкая ситуация - число сервисных адаптеров ограничено, либо установщикам не хватает ноутбуков, либо их квалификация не позволяет разобраться в многочисленных кнопочках программы-конфигуратора. Как быть в этом случае?

Обзавестись индикатором Eurosens Display

http://mechatronics.by/products/informa … isplay-rs/

Теперь с его помощью можно провести калибровку датчиков уровня после обрезки, а также оттарировать бак, глядя на отображаемые значения с датчика.

При этом датчик должен быть заблаговременно настроен : выбран нужный интерфейс для подключения, выбранные Вами настройки усреднения, адреса на линии. Это все делается в спокойном режиме "в офисе" и не зависит от неизвестных заранее факторов, таких как высота бака.

Чтобы откалибровать датчик остается лишь подключить кабель-тройник и нажать 2 кнопки.

Подробнее - по ссылке
http://mechatronics.by/portfolio-items/ … -notebook/

Датчик расхода ДАРТ в Wialon обнуляется - что делать?

null@example.com (Mechatronica) — Tue, 29 May 2018 09:57:31 +0000

При использовании датчиков расхода топлива с ПО Wialon часто приходится использовать типа датчика - ДАРТ (Датчик абсолютного расхода топлива). При этом логика его работы в системе Wialon не предусматривает его регулярного обнуления.

С другой стороны, некоторые терминалы мониторинга (например, Форт), используют постоянно наращиваемый счетчик импульсов типа ДАРТ, но он может обнуляться (при включении питания терминала). Если обнуление происходит посреди отчетного интервала - результат отчета о расходе топлива будет неверным.

Как тут быть?

Если иногда GPS-трекер считает много импульсов по ДРТ - что делать

null@example.com (Mechatronica) — Tue, 29 May 2018 09:31:29 +0000

Иногда можно увидеть, что трекер посчитал нереально большое число импульсов от расходомера. Как правило, это связано с нестабильным питанием трекера и датчика, проседанием напряжения, запуском двигателя.

Выглядит это в Wialon так.

где pwr_ext - напряжение питания системы мониторинга
count1 - постоянно наращиваемый счетчик импульсов GPS-трекера.

Видно, что трекер насчитал 126 импульсов за 1 секунду, после чего 5426 импульсов за 30 секунд.
Такая частота выдачи выходит далеко за пределы возможностей работы измерительной камеры расходомера. Это некие помехи.

Чтобы их избежать мы рекомендуем использовать расходомеры с цифровым интерфейсом : Eurosens Direct/Delta RS/CAN

Но как быть в случае, если замена на цифровой интерфейс невозможна?
Методика разработана для ПО Wialon, для другого ПО может быть аналогична в случае, если имеется такой функционал.

Формат сообщений датчиков расхода Eurosens с CAN-интерфейсом

null@example.com (Mechatronica) — Sun, 27 May 2018 13:20:53 +0000

ДУТ Eurosens Dominator как сигнализатор слива топлива

null@example.com (Mechatronica) — Tue, 01 May 2018 18:18:28 +0000

Сейчас нередко бывают такие запросы от заказчиков : Водителя надо информировать о том, что в данный момент из бака воруют топливо. Такое нередко встречается у дальнобойщиков, да и в любом другом случае, когда к машине есть доступ посторонних лиц. Удаленный мониторинг топлива тут не поможет - так как факт слива сам по себе очевиден. Его надо если не предотвратить, то хотя бы вовремя среагировать.

Благодаря мощному микроконтроллеру STM32 нам удалось сделать определения события слива непосредственно внутри датчика уровня топлива. Вы можете использовать этот сигнал для подключения к «тревожному» входу GPS-терминала, либо подключить реле.

Большим преимуществом является меньшая задержка определения события «слива» топлива по сравнению с его определением на стороне сервера мониторинга. Водитель может быть оперативно проинформирован путем SMS либо голосового вызова терминала мониторинга о возможном сливе.

Функция доступна во всех датчиках уровня топлива Eurosens Dominator RS и Eurosens Dominator CAN. Для подключения используется провод K-Line (OUT). В настройках можно включить либо выключить опцию встроенной «подтяжки» этого сигнала, что дает возможность получить как уровень напряжения для аналогового входа, так и «замыкание на минус» для включения реле. Критерий слива — максимально возможный расход топлива (литры в час) также задается в конфигураторе. Для работы алгоритма тарировочная таблица бака должна быть записана непосредственно в датчик.

Видео на эту тему.

Настройка работы Eurosens Display RS+Dominator RS+ГЛОНАСС терминал

null@example.com (Mechatronica) — Fri, 02 Feb 2018 09:09:21 +0000

по интерфейсу RS485.

Так как большинство терминалов опрашивают датчик уровня, от дисплея требуется работа в пассивном режиме прослушивания линии.

Для этого потребуется:
1. Прошивка Eurosens Display не ниже 1.2
2.Прошивка Eurosens Dominator RS не ниже 2.5
3. Конфигуратор Eurosens Display версии не ниже 0.9

Скачать прошивки можно на страницах продукта

Немного информации об устройстве дизельных двигателей

null@example.com (Mechatronica) — Thu, 01 Feb 2018 15:14:22 +0000

Схема циркуляции топлива в двигателях Caterpillar C7, C9 (Common Rail)

Замена датчика Eurosens Dominator не требует проведения тарировки бака

null@example.com (Mechatronica) — Thu, 28 Dec 2017 08:10:32 +0000

При всех предусмотренных мерах защиты и пломбах иногда датчик уровня топлива выходит из строя. В том числе причиной может послужить вандализм или неосторожное повреждение датчика. Обычные датчики уровня топлива не имеют модульной конструкции и меняются в сборе с электродами. При замене датчика уровня требуется повторно провести процедуру тарировки бака, так как электроды имеют индивидуальные особенности. Их характеристика накладывается на тарировочную характеристику топливного бака.
У датчиков уровня Eurosens Dominator электроды легко отсоединяются от корпуса и могут быть использованы далее с новым электронным модулем ("головой" датчика).
Давайте посмотрим, какую погрешность в измерение уровня вносит замена электронного модуля.

Возьмем 10 электронных модулей Eurosens Dominator RS, подключимся конфигурационным ПО и запишем в таблицу значения детектора - внутреннего значения "уровня".
После этого к каждому из модулей подключим один и тот же электрод Electrode 1 длиной 700 мм.
Полученные данные запишем в таблицу.

Электронный модуль без электродов Dominator RS с одним и тем же электродом 700мм
2892    6613
2892    6619
2893    6618
2894    6610
2893    6610
2894    6610
2893    6599
2894    6609
2892    6621
2893    6608

Бесплатное ПО мониторинга объема топлива в емкостях.

null@example.com (Mechatronica) — Tue, 19 Dec 2017 06:23:01 +0000

Иногда требуется передавать информацию об объеме топлива в емкостях на локальный компьютер.
Использование в этом случае GSM-передатчиков является избыточным, достаточно кабеля.

Датчики уровня топлива Eurosens поддерживают MODBUS-протокол, что делает возможным применение как коммерческих решений SCADA так и бесплатных решений.

Покажем реализацию на примере несложной ( и бесплатной!) RapidSCADA (Rapidscada.ru), к которой мы написали простую WEB-оболочку для отображения.

Функционал - только просмотр текущего значения объема топлива.

Для более сложных решений (отчетность, уведомления) рекомендуем рассмотреть локальное ПО Eurosens Monitor.

Как проверить датчик расхода топлива на точность

null@example.com (Mechatronica) — Sat, 24 Jun 2017 07:27:58 +0000

Для Eurosens Direct и Eurosens Delta методики контрольного пролива будут разные.

Как самому очистить датчики расхода топлива Eurosens

null@example.com (Mechatronica) — Sat, 24 Jun 2017 07:23:41 +0000

Делать все как можно проще для покупателей-один из основных ориентиров ЗАО Мехатроника.

Пожалуй, одним из основных «страхов» покупателя перед датчиками расхода топлива является то, что они могут «засориться». Раньше их требовалось снимать и отправлять в сервисный центр. Теперь мы даем возможность очистить расходомер самостоятельно. Это может быть как сотрудник автотракторного парка, так и GPS-интегратор, установивший оборудование. Для нас это не имеет значения — просто сделайте отметку в паспорте о вскрытии и установите новую пломбу. До начала разборки уведомите нас и мы поможем.